Полк "Нормандия-Неман"
Материал из IvanovoWiki
Содержание |
История полка
В конце 1941 года председателем Национального комитета Свободной Франции генералом Шарлем де Голлем в Лондоне было сделано важное заявление о том, что война СССР с Германией решает судьбу мира, и что он больше всего хотел бы, чтобы французы сражались против немцев вместе с советскими войсками.
На предложение генерала Шарля де Голля в начале 1942 года направить в СССР группу французских летчиков и техников советское правительство дало согласие. На авиационной базе Раяк в Ливане началось формирование добровольческой истребительной группы №3 Военно-воздушных сил Свободной Франции. 25 ноября 1942 года было подписано советско-французское соглашение о формировании на территории СССР французской авиационной эскадрильи. По предложннию Марселя Лефевра эскадрилья получила имя наиболее пострадавшей от фашистской оккупации провинции Нормандия. Эмблемой эскадрильи был выбран герб Нормандии - два льва на красном щите.
В Иваново на Северный аэродром на трёх транспортных самолётах Ли-2 прибыли 14 лётчиков и 58 техников. Первыми 29 ноября 1942 года прилетели командир эскадрильи майор Жозефа Пуликэн и начальник штаба старший лейтенант Ж. де Панж. Остальные прибыли спустя два дня. Кроме Пуликена в числе первых 14 лётчиков прибыли Ж.Тюлян, А.Литольф, Ж.Риссо, А.Прециози, А.Познанский, Р.Дервиль, А.Дюран, М.Лефевр, Р. де ля Пуап, И.Бизьен, Д.Бегэн, М.Альбер и Н.Кастелен. Группу технического состава из 41 человека возглавлял авиационый инженер А.Мишель. Врач эскадрильи лейтенант Ж.Лебединский знал в совершенстве русский язык, поэтому с первых дней пребывания в СССР выступал в роли переводчика.
В Иванове группа французских летчиков расположилась в военном городке. Первые дни ушли на устройство. Прибыв из знойного Тегерана в заснеженный русский город, французы спрятали в чемоданы свои лёгкие костюмы и оделись в тёплые унты, меховые брюки и куртки, в которых не такой уж страшной казалась русская зима. 4 декабря эскадрилья была включена в состав ВВС РККА.
С 1 декабря 1942 по 14 марта 1943 года французские лётчики прошли теоретическую и практическую подготовку на истребителях Як-1. Для обучения полётам на советских истребителях за эскадрильей закрепили наиболее опытного лётчика-инструктора - инспектора по технике пилотирования 6 заб капитана П.И.Друзенкова, который летал в то время почти на всех боевых самолётах, состоящих на вооружении советских ВВС, а также на некоторых трофейных немецких истребителях и бомбардировщиках. Теоретическая подготовка проходила в ускоренном темпе и в середине декабря 1942 года эскадрилья провела свой первый лётный день. Сначала всем лётчикам была предоставлена возможность восстановить утраченные в результате длительного перерыва лётные навыки на учебно-тренировочном самолете УТ-2. Затем с 20 декабря началось переучивание на учебно-боевом истребителе Як-7. В январе уже все французские лётчики летали на Як-7. К тому же времени все французские механики прошли практическое обучение эксплуатации самолёта Як-1, принятого на вооружение эскадрильи "Нормандия". 19 января в Иваново прибыли первые 6 самолётов Як-1, на которых французам предстояло воевать. Вторая партия из 8 истребителей прибыла 16 марта.
Вскоре было принято решение заменить французских механиков русскими. Они лучше знали советскую технику и, самое главное, могли работать при любой погоде. Среди механиков были и ивановцы.
Командир эскадрильи Пуликэн сам не летал (из-за ранения, полученного ещё в Первыу мировую), а выполнял только административные функции. 22 февраля он был отозван в Москву (вскоре от отбыл в Англию), а командиром назначен самый опытный из лётчиков майор Жан Луи Тюлян. Его заместителем был также опытный лётчик капитан Альбер Литольф.
Всего 38 полётов и 15 часов налёта в среднем на каждого французского лётчика потребовалось для того, чтобы эскадрилью можно было представить к инспекторской проверке для определения её готовности к отправке на фронт. В середине марта 1943 года на Северный аэродром прибыли глава военной французской миссии генерал Э.Пети и представитель командующего ВВС РККА полковник С.Т.Левандович. Оценив выучку лётчиков, проверяющие признали эскадрилью подготовленной к боевым действиям.
22 марта 1943 года эскадрилья "Нормандия" перелетела на прифронтовой аэродром Полотняный завод (25 км от Калуги) и временно вошла в состав 204 бад (1 ВА, Западный фронт). 5 апреля лётчики эскадрильи приступили к боевым действиям. С середины апреля "Эскадрилья" воевала в составе 303-й истребительной авиационной дивизии (командир - генерал-майор авиации Герой Советского Союза Г.Н.Захаров). Базировалась на одном аэродроме с 18-м гвардейским истребительным авиационным полком и была его 4-й эскадрильей.
Эскадрилья принимала участие в Курской битве летом 1943 года. В конце июля эскадрилья была выведена в тыл на переформирование. В июле-августе несколькими группами прибыло пополнение. При этом численность пилотов превысила штатную в три раза. Поэтому было решено преобразовать эскадрилью в 1-й отдельный истребительный авиационный полк "Нормандия". Эскадрильи полка получили названия трёх главных нормандских городов: Руан, Гавр и Шербур. Командиром полка был назначен Пьер Пуйяд. Полк получил 32 самолёта Як-9 (позже их число увеличено до 40).
Со второй половины августа 1943 года полк воевал под Смоленском. 6 ноября по просьбе французской миссии полк вывели в Тулу. Сюда прибыло новое пополнение, в числе которого был ряд опытных лётчиков. На вооружение полка поступили пушечные истребители Як-9Т. В полку появилась четвёртая эскадрилья "Кан", число самолётов увеличено до 55. 25 мая "Нормандия" перебазировалась на аэродром Дубровка в районе Смоленска и вновь вошла в оперативное подчинение командира 303 иад.
Летом 1944 года полк участвовал в Белорусской наступательной операции, затем в боях по освобождению Литвы. В сентябре полк перевооружился на истребители Як-3. 28 ноября 1944 года за боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных сражений в период боёв по освобождению Литвы и при форсировании реки Неман, полку присвоено почетное звание "Неманский". В 1945 году полк воевал в Восточной Пруссии.
15 июня 1945 года полк на подаренных правительством СССР самолётах Як-3 перелетел на аэродром Ле Бурже (Франция, Париж).
За время боевых действий на советско-германском фронте лётчики полка совершили 5240 боевых вылетов, провели 869 воздушных боёв, одержали 273 подтвержденных победы, 36 неподтверждённых, уничтожили и повредили на земле более 80 самолётов, 132 грузовых и 24 легковых автомобиля, 22 паровоза, атаковали 27 поездов, штурмовали 5 аэродромов и потопили 2 катера. Собственные потери составили 42 лётчика. Всего за время ведения боевых действий через эскадрилью прошло 96 человек боевого личного состава. Полк награждён орденами Красного Знамени и Александра Невского, медалями "За взятие Кёнигсберга" и "За победу над Германией".
После войны "Нормандия-Неман" базировалась в Сирии. В 1947 году эскадрилья воевала в Индокитае. Затем снова вернулась в Северную Африку. С 1952 года летает на реактивных самолётах. В марте 1999 года участвовала в операции НАТО против Югославии. Французские награды: орден Почётного легиона, Боевой крест с пальмой, Крест освобождения, Военная медаль. В настоящее время базируется во французском городе Кольмар.
В 1956 году в Москве был открыт мемориал с именами всех погибших лётчиков "Нормандии-Неман". В Иванове имя полка носит улица, на которой установлен памятный знак. На здании клуба на Северном аэродроме установлена мемориальная доска. В ивановской школе №29 создан музей "Нормандии-Неман". Экспозиция, посвящённая полку имеется также в музее ВТА.
Командиры "Нормандии-Неман"
- 11.1942-22.02.1943 - майор Жозеф Пуликэн
- 22.02.1943-17.07.1943 - майор Жан Луи Тюлян
- 07.1943-10.1944 - майор (позже подполковник) Пьер Пуйяд
- 10.1944-06.1945 - Луи Дельфино
Герои Советского Союза
Ивановцы, служившие в "Нормандии-Неман"
- Белянкин Евгений Васильевич
- Горшков Леонид Николаевич
- Грязнов Геннадий Акимович
- Зубков Анатолий
- Иванов Константин Васильевич
- Куликов Реас Михайлович
- Комаров Георгий Павлович
- Морозов Анатолий Фёдорович
- Огурцов Валентин Иванович
- Пугачёв Геннадий Валентинович
- Румянцев Борис Михайлович
- Соболев Владимир Александрович
- Шорохов Александр
Авиатехника
- Девуатин D-520
- Як-1
- Як-9
- Як-9Т
- Як-3
- Де Хевиленд "Москито"
- P-63 "Кингкобра"
- F4F
- P-47 "Тандерболт"
- "Мистраль"
- Мираж F1
- Мираж F1B
- Мираж F1CT
- Мираж-2000
Фотографии
 Истребитель Як-1Б Ива Бизьена |
 Группа лётчиков "Нормандии" с командиром Жан Луи Тюляном |
 Лётчики "Нормандии" и 261 бап. Аэродром Полотняный завод |
 Лётчики полка "Нормандия-Неман" |
 Памятник "Нормандии" в Ле Бурже |
 Памятный знак на улице Нормандия-Неман |
 Табличка на знаке |
 Здание клуба на Северном аэродроме. Здесь размещались французские лётчики зимой 1942-1943 годов |
 Мемориальная доска на здании клуба |
 Стенд в музее ВТА |
Источники информации
- Горицкий В. Нормандия-Неман. Документальная история французского истребительного авиационного полка (28.11.1942-20.06.1945). - М.: "Стратегия", 2007.
- де Жоффр Ф. "Нормандия-Неман": Воспоминания лётчика. - 2-е изд. - М.: Воениздат, 1982.
- Лавриненков В.Д., Беловол Н.Н. Шпага чести: Повесть о полке "Нормандия-Неман". - М.: Воениздат, 1988.
- Лукашин В.И. Против общего врага. - Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.: Воениздат, 1976.
